明升体育官方网站-滴滴再推新业务“花小猪” 用补贴的方式拉拢司机

  原标题:滴滴再推新业务“花小猪”,主打下沉市场

  记者 | 柯晓斌

  继跑腿、货运、社区团后之后,滴滴再次推出新业务。

  7月22日,滴滴官方宣布,推出网约车新业务花小猪。这可以看作是其为完成3年内实现全球每天服务1亿单、国内全出行渗透率8%、全球服务用户MAU超8亿目标的一新动作。

  滴滴称,为保障乘客的出行安全和体验,在车辆和司机方面,花小猪只对现有滴滴注册车辆和司机开放,且采取了和滴滴同样的安全和合规标准。司机每天出车前需人脸识别,行程当中全程录音,乘客可以在花小猪APP内进行行程分享、紧急求助及报警等操作。

  此前据燃财经报道,今年3月份,花小猪已经在山东临沂和贵州遵义上线,主攻下沉市场,主打一口价模式,“便宜”是最大标签。计划在全国130个城市推行“百亿补贴”。花小猪补贴力度很大,在遵义刚上线的那段时间,用户在市内打车,算上各种优惠券、补贴、满减等,基本只要几块钱甚至几毛钱。 

  同样,在运力端,花小猪同样用补贴的方式拉拢司机。比如,花小猪有新人签到奖、高峰冲单奖、全天冲单奖,司机完成特定任务,可以领取10元-50元不等的现金。这吸引了很多滴滴司机,以及一些私家车主加入。 

  天眼查数据显示,花小猪的运营主体——“北京鸿易博公司”,已经在今年3月全资收购了一个叫做“辽宁途途网约车”的公司,这让它获得了稀缺的运营牌照,瞬间获得了近百个城市的准入资格。

  今年4月,滴滴出行CEO程维在公司战略会上公布了未来3年的战略目标,宣布滴滴国内业务将双曲线推进,一是持续完善一站式出行平台,四轮(网约车、出租车、代驾和顺风车)、两轮(青桔单车和电单车)和地铁公交等公共出行;二是小桔车服、自动驾驶、金融、智慧交通等业务持续发力,同时探索新赛道。程维称,将以安全为发展的基石,瞄准3年内实现全球每天服务1亿单;国内全出行渗透率8%;全球服务用户MAU超8亿。

  于此同时,网约车的用户规模可能已触摸到天花板。近年来,网约车用户规模还处于不断增长中,但增速明显放缓。

  今年4月28日,中国互联网络信息中心发布第45次《中国互联网络发展状况统计报告》(以下简称 《报告》)。《报告》数据显示,2018年后,我国网约车用户规模增、用户使用率都增长放缓。其中,2019年6月和2018年12月相比较,用户规模只增长了0.3%,而2018年12月与2017年同期相比,这个数据是2.5%。另外,受疫情影响,截止2020年3月,网与车用户为3.6亿,下滑了约7%。

  《报告》还显示,目前,我国已有140多家网约车平台公司取得了经营许可,全国合法网约车驾驶员已达150多万人,日均完成网约车订单超过2000万单。

  疫情之前,在2019年11月,深圳市交通运输局公布了2019年第三季度深圳市网约车行业运营数据。数据显示,在去年第三季度,深圳市网约车日均订单约为7.2单,环比下降22.5%;日均行驶里程约为69.06公里,环比下降17.8%;日均载客里程约为59.94公里,环比下降18.1%,日均每车订单运营金额约为244.43元,环比下降17.5%。

  这意味着,滴滴需要不断地尝试并拓宽新业务去获得更高的增长,完成其三年目标。

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责任编辑:张玫

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